Eylül 2026 Sıfır Araba Kampanyaları: 18 Marka Açıkladı, Hangisi Gerçekten Avantajlı?

> Son güncelleme: 2 Eylül 2026, gece turu: Eylül paketini açan marka sayısı 18'e çıktı: Toyota, Citroën, Honda, Opel, Hyundai, Dacia, Peugeot, Nissan, BYD, Ford, Kia, Land Rover, Lexus, Škoda, MINI, BMW, MG ve Audi. Volkswagen ise aylık değil yıllık kampanya yürütüyor, ayrı bir kategori. Üçünün de sayfasında tarih aralığı açıkça yazıyor. Hangi turda neyin değiştiğini yazının sonundaki "Güncelleme Geçmişi" bölümüne yazıyorum.

Eylül'ün ilk günleri. Yaz bitti, okul başladı, herkesin aklında aynı hesap var: "Ağustos'u kaçırdım, Eylül'de daha iyisi gelir mi?"

Sonra telefonuna bir link düşüyor. Başlık iddialı: "Peugeot'dan Eylül'de sıfır faizli kredi fırsatı!" Altında rakamlar: 2008'e 60.000 TL, 12 ay, %0 faiz. Bayiyi arıyorsun. Satış danışmanı telefonun öbür ucunda bir sessizlik yaşıyor.

Çünkü o haber 2021 yılına ait.

Ben Emre Kayhan. Her ayın ilk günlerinde yaptığımız sıfır araç kampanya rehberinin Eylül 2026 ayağıyla karşındayım. Bu ay işe biraz farklı başladım: önce internette dolaşan "Eylül kampanyası" haberlerini tek tek açtım, sonra markaların kendi sayfalarına baktım. İkisi arasındaki fark, bu yazının en önemli bulgusu oldu.

Sonra aynı gün ikinci bir tur attım ve iyi ki atmışım. Sabah boş olan Toyota sayfası akşam Eylül paketiyle doldu, Renault ise Ağustos'u kaldırıp "güncelleniyor" notuna geçti. Kampanya takibi tam olarak böyle bir iş: bir sayfayı bir kez okumak yetmiyor.

Bu Rehberde Ne Var?

Yazı uzun, çünkü on yedi markanın tablosunu tek tek okudum. Aradığın markaya doğrudan atlamak için aşağıdaki başlığa tıkla.

Eylül paketini açan markalar:

• Peugeot: On Üç Modelde Kampanya, Ticaride Baştan Aşağı %0
• Opel: Eylül'ün En Kalabalık Tablosu, Binek + Ticari
• Toyota: Eylül Paketini Açan İlk Marka
• Ford: Ayın En Kısa Kampanyası ve "%0 Faiz"in En Açık Sözlü Örneği
• Citroën: Eylül'ün En Geniş Tablosu, On Bir Model
• Honda: Tek Model, Tek Koşul, Ama Koşulu Kaçırma
• Hyundai: Faiz Değil, İndirim ve Fiyat Odaklı Bir Ay
• Dacia: "Eylül Ayına Özel", Ama İnce Yazıda Bir Şart Var
• Nissan: "Ya Da" Değil "Ve", Bu Ayın En Önemli Farkı
• BYD: Tek Model, Ama İnce Yazısı Bu Rehberin En Öğreticisi
• Kia: Sekiz Modelde Rakamlı Tablo, Ayın En Yüksek Tek Model İndirimi Burada
• Land Rover: Premium Segmentin Tek Eylül Kampanyası ve En Sıkı Şartlar
• Lexus: İki Modelde Eylül Fırsatı, Ama Rakam Showroom'da
• Škoda: On Modelde Kampanya ve Bu Ayın İki Yeni Avantaj Türü
• MINI: Bu Rehberin En Şeffaf Maliyet Tablosu
• BMW: 26 Modelde Takas Desteği, Ayın En Yüksek Rakamı Burada
• MG: Takas Eşiği En Düşük Kampanya, 400.000 TL

Kampanyası olan ama Eylül'e özel demeyen / geçiş hâlindeki markalar:

• Fiat: Rakamlar Var, "Eylül" Kelimesi Yok
• GM-SV (Chevrolet · GMC · Cadillac): Ay Adı Yok, Ama Tablo Üst Segmenti Gösteriyor
• Chery: Sayfa "Güncellenmektedir", Renault'yla Aynı Durum
• Volkswagen: Aylık Değil, Yıllık Kampanya, Bu Yüzden "Eylül Paketi" Yok
• Renault: Sayfa "Güncelleniyor" Diyor, Tam Geçiş Anı
• Stellantis Grubu: Dört Markası Açtı, Üçü Hâlâ Sessiz
• Togg: Rakam Sayfada Değil, Deneyim Merkezinde

Marka değil, karar veren bölümler, bunları atlama:

• Kısa Cevap: 2 Eylül 2026'da Elimizde Ne Var?
• Tek Bakışta: Hangi Markada Ne Var?
• Ayın İlk Günlerinde Kampanyalar Nasıl Açılıyor?
• Audi: Elektrikli Gamda %0 Faiz
• Diğer Markalar: Okunanlar ve Okunamayanlar
• Kampanyalardaki Kredi Tutarları Neden Bu Kadar Düşük? BDDK Sınırı
• Sıfır Faiz mi, Nakit İndirim mi? Kararın Matematiği
• Karşılaştığın Her "Eylül Kampanyası" Haberi Bu Ayın Değil
• İnce Yazıyı Oku: Eylül'ün Tuzakları
• Son Söz

> Acelen varsa üç bölüm yeter: kredi sınırları, sıfır faiz mi nakit indirim mi ve ince yazı tuzakları. Bu ayki en pahalı hatalar oralarda anlatılıyor.

Kısa Cevap: 2 Eylül 2026'da Elimizde Ne Var?

Dürüst olayım, çünkü bu rehberin işi seni bayiye boşuna göndermemek:

2 Eylül itibarıyla Eylül paketini yayımlamış on sekiz marka var: Toyota, Citroën, Honda, Opel, Hyundai, Dacia, Peugeot, Nissan, BYD, Ford, Kia, Land Rover, Lexus, Škoda, MINI, BMW, MG ve Audi.:

Ama "kampanyası var" ile "rakamı belli" aynı şey değil. Yalnız Lexus'ta ve kısmen Škoda'da kampanyanın varlığı ve tarihi doğrulanmış durumda, tutarlar ise sayfada yazmıyor: onlar için bayiden fiyat almak şart.

Toyota `01.09.2026 - 30.09.2026` diyor, Citroën `30/09/2026`'ya kadar, Honda `01.09.2026 - 30.09.2026`; Opel'in kampanya detaylarında ve Hyundai'nin "Ayın özel teklifleri" sayfasında da Eylül karşılığı var. Kapsam çok farklı: Opel binek ve ticaride toplam yirmi satırla en kalabalık tablo, Citroën on bir modelle onu izliyor, Hyundai on üç modelle ama neredeyse tamamı faiz yerine indirim/fiyat üzerinden, Honda ise tek modelle ve yalnız ticari müşterilere.

⚠️ Ford'unki 9 Eylül'de bitiyor: ayın en kısa kampanyası, diğerlerinin çoğu 30 Eylül'e kadar. Kalanlarda durum şöyle: Renault ve Chery kampanya sayfalarına "güncelleniyor" notunu koymuş (yani tam geçiş anında), Fiat ve GM-SV'nin sayfalarında rakamlar duruyor ama hiçbir ay adı yok.

Bu "ay adı yok" ayrımı önemli. Sayfada %0,99 görmek, o oranın Eylül'e ait olduğunu göstermiyor: Ağustos'tan kalmış da olabilir. Citroën ve Dacia model model "Eylül ayına özel" yazıp bitiş tarihini verirken, Fiat bunu yapmıyor.

Peki bu yazı neden şimdi? Çünkü asıl tehlike kampanyanın gecikmesi değil, gecikmeyi dolduran yanlış bilgi. Aşağıda hem onu anlatacağım hem de bugün itibarıyla gerçekten geçerli olan tabloyu vereceğim.

Tek Bakışta: Hangi Markada Ne Var?

Ayrıntı aşağıda marka marka duruyor. Acelen varsa tablo yeterli: son sütun kampanyanın ne zaman bittiğini söylüyor, çünkü bu ay süreler birbirinden çok farklı.

Üç uyarıyı tablodan okuyamazsın, o yüzden buraya yazıyorum:

1. Ford'un kampanyası 9 Eylül'de bitiyor. Bu ayın en kısası ve ilgileniyorsan acele etmen gerekiyor. 2. "%0 faiz" her yerde aynı şey değil. Ford'da 72.500 TL peşin faiz, Dacia'da zorunlu sigorta ürünü, MINI'de Premium Kasko şartı var. Ayrıntısı aşağıda. 3. Tablodaki oranlar aylık. MINI'nin kendi dipnotunda aylık %1,99'un yıllık maliyeti %32,53 olarak yazıyor.

Ayın İlk Günlerinde Kampanyalar Nasıl Açılıyor?

Bu rehberi 2 Eylül sabahı açtığımda elimde tek bir doğrulanmış Eylül paketi yoktu. Gün içinde art arda gelen turlarla sayı on yediye çıktı. Bu, kampanya takibinin nasıl bir iş olduğunu iyi anlatıyor, o yüzden mekanizmayı yazayım.

Kampanyalar ay başında otomatik yenilenmiyor. Marka merkezleri önceki ayın satış rakamlarını görüyor, stok durumuna bakıyor, finans kuruluşlarıyla faiz desteğini pazarlık ediyor ve ancak ondan sonra bayi ağına duyuru geçiyor. Sonra da web sayfaları güncelleniyor ve bu son adım markadan markaya saatler farkedebiliyor.

Pratikte üç dalga oluyor:

1. Ayın 1-3'ü: Erken davrananlar. Bu yıl Eylül'de dalga beklediğimden hızlı geldi; ayın ikinci gününde on yedi marka paketini yayımlamıştı bile. Yine de bazı markalarda (Renault, Chery) sayfa "güncelleniyor" durumundaydı. 2. Ayın 4-10'u: Kalanların katıldığı dönem. Ford gibi kısa süreli kampanyalar da bu aralıkta biter: Ford'unki 9 Eylül'de kapanıyor. 3. Ayın ikinci yarısı: Satış hedefini tutturamayan markalar ek kampanya açar. Ay sonuna doğru çıkan kampanyalar genellikle en agresif olanlardır, ama süreleri de kısadır.

Buradan çıkan pratik sonuç: sayfada eski bir kampanya görmen "kampanya yok" demek değil, sayfanın henüz güncellenmemiş olması demek olabilir. Aynı gün içinde birkaç saat arayla bakmak bile tabloyu değiştiriyor.

Peugeot: On Üç Modelde Kampanya, Ticaride Baştan Aşağı %0

Peugeot'nun Eylül tablosu on üç modele yayılıyor ve net bir ayrım taşıyor: binekte oranlar %0,99-%2,99 bandında, ticaride ise neredeyse tamamı %0.

Binek:

Ticari:

Buradaki desen bu rehberdeki en tutarlı olanı: Peugeot desteğini ticari tarafa yığmış. Altı ticari modelin hepsinde faiz sıfır, üstelik üçünde nakit indirim alternatifi de var. Binekte ise en iyi oran elektrikli E-208'de (%0,99) ve içten yanmalı 2008'de en yüksek (%2,99).

Elektrikli-benzinli ayrımı da ilginç: E-3008 ile 3008 aynı oranı (%1,99) paylaşırken, E-208 ile 2008 arasında belirgin fark var (%0,99'a karşı %2,99). Yani "elektrikliye daha iyi faiz" kuralı Peugeot'da modelden modele değişiyor.

Sayfa kredi tutarı ve vade bilgisi vermiyor; bayiye giderken şunu sor: "Bu oran hangi kredi tutarına ve kaç ay vadeye geçerli?" Yukarıdaki BDDK bölümü, alacağın cevabın neden aracın fiyatına bağlı olduğunu açıklıyor.

Fiat: Rakamlar Var, "Eylül" Kelimesi Yok

Fiat'ın kampanya sayfası erişilebilir durumda ve üç modelde kampanya gösteriyor:

Ama burada bir sorun var: sayfa hangi aya ait olduğunu yazmıyor. Ne "Eylül ayına özel" ibaresi var ne bir bitiş tarihi. Citroën'in sayfası model model "Eylül ayına özel" derken ve `30/09/2026` tarihini açıkça verirken, Fiat'ta bunların hiçbiri yok.

Bu yüzden bu tabloyu "Fiat'ın Eylül kampanyası" diye sunmuyorum. Sayfada bugün duran rakamlar bunlar; Eylül'e özel olup olmadığını ne zaman biteceğini bayiye sormak zorundasın. Sorulacak iki cümle: "Bu oran hangi tarihe kadar geçerli?" ve "Eylül'e özel bir paket ayrıca var mı?"

Bir de şu ayrıntı: Grande Panda ve Topolino'da "ya da" yapısı var: kredi fırsatı ile fiyat/nakit avantajı arasında seçim yapıyorsun, ikisini birlikte alamıyorsun. Bu, Citroën Ami'dekiyle aynı kurgu ve aşağıdaki hesap bölümü tam olarak bunun için.

Grande Panda'daki kurgu özellikle dikkat ister: 1.544.900 TL'lik başlangıç fiyatı ile 250.000 TL'lik %0 faizli kredi arasında seçim yapıyorsun. Yani kredi fırsatını seçersen o başlangıç fiyatından yararlanamıyor olabilirsin. Bayide sorulacak cümle net: "Kredi kampanyasını alırsam fiyat kaç TL oluyor?" İki seçeneğin toplam maliyetini yan yana koymadan karar verme.

Fiyatların hızlı değiştiğini de ekleyeyim: buradaki rakamlar 2 Eylül 2026 itibarıyla sayfada duran değerler. Bir hafta sonra okuyorsan mutlaka güncelini kontrol et.

Opel: Eylül'ün En Kalabalık Tablosu, Binek + Ticari

Opel'in kampanya detaylarında Eylül ibaresi var, yani bu bir Eylül paketi. Ve bu rehberdeki en kalabalık tablo Opel'inki: binekte dokuz, ticaride on bir satır.

Binek tarafı:

Lansman fiyatı verilen iki model de var: Mokka GSE 3.250.000 TL, Grandland Elektrik AWD 3.874.000 TL.

Buradaki asıl haber: ücretsiz opsiyonlar

Opel'in tablosunda diğer markalarda görmediğim bir kalem var: opsiyonların ücretsiz verilmesi. Neredeyse her modelde siyah tavan, grafik gri ve metalik renk ücretsiz; Frontera'da "tüm opsiyonlar", Frontera Elektrik'te ayrıca Konfor Paketi, Mokka'da bold pack dahil.

Bunu neden ayrı yazıyorum? Çünkü metalik renk ve tavan seçenekleri normalde on binlerce liralık kalemler ve kampanya karşılaştırmalarında genellikle hesaba katılmıyor. İki markanın %0,99'unu yan yana koyup "aynı" demek yanlış olabilir; birinde 60.000 TL'lik opsiyon paketi hediye geliyorsa aradaki fark nakit indirime denk gelebilir. Bayide sorulacak cümle: "Bu renk ve donanım opsiyonları listede kaç TL tutuyor, kampanyada ücretsiz mi?"

Ticari tarafta %0 faiz bolluğu

Opel'in asıl ağırlığı ticari gamda ve orada faiz büyük ölçüde %0:

Bu tablodaki üç şey pratik olarak önemli.

Kredi tutarı ile faiz arasında takas var. Neredeyse her satırda iki seçenek sunuluyor: daha düşük tutarda %0 faiz ya da daha yüksek tutarda düşük ama sıfır olmayan faiz. Örneğin Vivaro Cargo'da 750.000 TL'yi %0 ile alabiliyorsun, 1.300.000 TL'ye çıkmak istersen faiz %1,66'ya geliyor. Hangisinin daha ucuz olduğu ihtiyacın olan kredi tutarına bağlı: daha az krediyle idare edebiliyorsan %0 tarafı net kazanç.

Combo'da vade seçeneği de var. Essential/Edition'da 500.000 TL'yi 12 aya, 850.000 TL'yi 6 aya %0 ile bölebiliyorsun. Aynı faizde daha büyük tutar ama daha kısa vade demek, aylık taksit belirgin şekilde yükselir. Nakit akışını hesaba kat.

Tablodaki en yüksek nakit indirim Movano Minibüs'te: 200.000 TL. Ama yine "kredi kullanılmadığında" şartıyla.

Bir de her ticari modelde "KOBİ'lere özel ek fırsatlar" notu düşülmüş; işletme sahibiysen bunu ayrıca sor. Combo'da ise fiyatların ÖTV ve KDV hariç verildiği uyarısı var: ticari araçlarda bu fark büyük olabilir, ilan edilen rakamı anahtar teslim sanma.

İki tuzağa dikkat

Birincisi, "kredi kullanılmadığında" ibaresi. Frontera, Frontera Elektrik, Mokka ve Grandland'deki nakit indirimler ancak krediyi kullanmazsan geçerli. Yani yine "ya kredi ya indirim" kurgusu: 105.000 TL'lik Grandland indirimi tablodaki en yüksek nakit rakam ama %0,99'dan vazgeçmen gerekiyor.

İkincisi, "tüzel" kaydı. Mokka GSE, Grandland ve Grandland Elektrik'teki finansman tüzel kredi kullanımları için. Bireysel alıcıysan bu üç satırdaki oranlar sana geçerli değil.

Ayrıca nakit indirimlerin model yılı şartları dar: Frontera'daki 65.000 TL yalnız MY26 Hybrid'de, Mokka'daki 55.000 TL ise MY25 Edition AT8'de geçerli değil.

Toyota: Eylül Paketini Açan İlk Marka

Toyota'nın kampanya sayfası bugün `01.09.2026 - 30.09.2026` tarih aralığını gösteriyor. Yani Eylül paketi yayında ve bu rehberin yazıldığı saat itibarıyla bunu yapan tek marka.

Sayfadan doğrudan okunabilen rakamlar:

• Hilux: 1.000.000 TL kredi, 6 ay, %0 faiz
• Proace City: 1.000.000 TL kredi, 6 ay, %0 faiz
• Proace Max: 1.000.000 TL kredi, 6 ay, %0 faiz
• Yaris Cross: 540.000 TL'ye varan indirim

Buradaki iki ayrıntı önemli. Birincisi, Yaris Cross'un indirimi Ağustos'ta "460.000 TL'ye varan" idi; Eylül'de 540.000 TL'ye çıkmış. İkincisi, Hilux'un %0 faizli kredisi Ağustos'ta 1.500.000 TL idi, Eylül'de 1.000.000 TL. Yani paket topyekûn iyileşmedi bir kalemde arttı bir kalemde geriledi. Kampanya karşılaştırırken "geçen ay şöyleydi" diye ezbere gitmenin neden yanıltıcı olduğunun canlı örneği bu.

Sayfadaki diğer modellerde (Corolla, Corolla Hatchback, C-HR Hybrid, Yaris Hybrid, Proace Verso, Proace Cargo, Proace City Cargo) kampanya kartı var ama rakam yazmıyor; "Ayrıntılı bilgi Toyota Plazalar'da" deniyor. Onlar için bayiden teyit şart: buraya olmayan bir rakam yazmam.

Ford: Ayın En Kısa Kampanyası ve "%0 Faiz"in En Açık Sözlü Örneği

Ford'un Eylül kampanyası bu rehberdeki en dar zaman aralığına sahip: 1 Eylül - 9 Eylül 2026. Dokuz gün. Diğer markaların çoğu 30 Eylül'e kadar geçerliyken Ford'unki ayın ilk haftasında bitiyor. Ağustos'ta da benzer olmuştu, o ay 7 Ağustos'ta biten bir kampanya vardı ve ayrı bir uyarı yazısı yazmıştık. Ford tarafında bitiş tarihine herkesten çok dikkat et.

"%0 faiz" için 72.500 TL peşin faiz ödemen gerekiyor

Puma, Puma Gen-E ve Kuga'daki %0 faizin ön koşulu şu: 72.500 TL katkı payı / peşin faiz ödemesi.

Bu ifadeyi Ford'un kendisi kullanıyor ve açık sözlülüğü takdire değer, çünkü mesele tam olarak bu: faiz sıfır değil, peşin ödeniyor. 600.000 TL kredide 72.500 TL peşin faiz, kabaca kredinin %12'si demek. Vitrindeki "%0 faiz" cümlesi teknik olarak doğru, ama cebinden çıkacak parayı anlatmıyor.

Explorer ve Capri'de peşin faiz yok; onun yerine FKasko ya da Bakım Paketi almak ön koşul. Dacia'daki zorunlu sigorta şartının aynısı, farklı isimle.

Aynı markada, aynı "%0"da, 2,7 kat maliyet farkı

Ford'un dipnotları bu rehberdeki en şeffaf hesabı veriyor ve yan yana koyunca çarpıcı bir tablo çıkıyor:

Aynı marka, aynı vade, aynı "%0 faiz" başlığı, ama Kuga'nın yıllık toplam maliyeti Puma'nın 2,7 katı. Fark tahsis ücretinden geliyor.

Bu tablo bu rehberin en önemli dersini tek başına özetliyor: "%0 faiz" başlığı iki krediyi aynı yapmaz. Sorulacak soru hep aynı: "Yıllık toplam maliyet oranı kaç?"

Takas desteği yüzde üzerinden

Ford'un takas kampanyası diğer markalardan farklı işliyor: nakit tutar değil, yeni aracın tavsiye edilen satış fiyatı üzerinden yüzde. Çoğu modelde %4, Puma Gen-E'de %2. Takasa verdiğin araç Transit Courier veya Tourneo Courier ise, model yılına bakılmaksızın +%2 ekleniyor.

Yüzde üzerinden hesaplanması şu anlama geliyor: araç ne kadar pahalıysa takas desteği de o kadar büyük. 2 milyonluk bir Kuga'da %4, 80.000 TL eder. Hurda statüsündeki araçlar kapsam dışı.

Küçük bir ayrıntı: dipnotta Ağustos kalmış

Capri'deki %3 test sürüşü indiriminin dipnotu "8-31 Ağustos 2026 tarihleri arasında geçerli" diyor, yani Eylül kampanya sayfasında Ağustos tarihli bir dipnot duruyor.

Sayfa güncellenirken atlanmış bir satır olabilir ya da kampanya gerçekten bitmiş olabilir. Test sürüşü indirimine güveniyorsan bayiden açıkça teyit al; ben bu satırı "geçerli" diye sunmuyorum.

Citroën: Eylül'ün En Geniş Tablosu, On Bir Model

Citroën Eylül paketini açtı ve bu rehberin gördüğü en kapsamlı tablo onunki. Sayfa geçerliliği açıkça yazıyor: 30/09/2026'ya kadar, 2025 ve 2026 model yılı araçlarda, stoklarla sınırlı.

Binek:

Hafif ticari:

Bu tabloda dikkatini çekmesi gereken üç şey var.

Birincisi, binekte "tüzel müşterilere özel" ibaresi. ë-C3, C3 Aircross ve C5 Aircross'taki %0,99'lar bireysel alıcıya değil, vergi levhası olanlara. Bireysel alıcıysan bu üç satır senin için geçerli değil: bayiye giderken bunu bilerek git.

İkincisi, Ami'deki "ya da". 12 ay %0 faizli 250.000 TL kredi ile 30.000 TL nakit indirim arasında seçim yapıyorsun, ikisini birden alamıyorsun. Aşağıdaki "Sıfır Faiz mi, Nakit İndirim mi?" bölümü tam olarak bu hesabı anlatıyor.

Üçüncüsü, takas desteği ayrı bir kalem. Berlingo Max'te 100.000 TL, Jumpy Kamyonet'te 125.000 TL takas desteği var ve bunlar faiz kampanyasının üstüne geliyor. Ama takas desteği ancak elinde takas edilecek bir araç varsa işe yarar ve bayinin senin arabana biçeceği değer bu desteğin içinde eriyebilir. Takas değerini kampanyadan bağımsız olarak sor.

Ayrıca versiyon şartlarına dikkat: Jumper'daki %0 yalnız 15m³ 3.5T için, C5 Aircross'taki %0,99 yalnız Plus Hybrid için geçerli. Aynı modelin başka versiyonunda aynı oran olmayabilir.

Honda: Tek Model, Tek Koşul, Ama Koşulu Kaçırma

Honda'nın Eylül paketi tek bir araç üzerine kurulu: HR-V e:HEV Elegance.

Rakam sade ve tarih net. Ama kampanya koşullarındaki bir cümle her şeyi belirliyor:

> "…yalnızca ticari müşterilere özel olarak anlaşmalı bankalarda geçerlidir."

Yani bu ticari amaçlı kredi. Vergi levhan yoksa bu %0'dan yararlanamazsın. Sayfanın üst kısmında da "ticari kredi fırsatı" diye geçiyor ama büyük puntolu başlıkta bu ayrım görünmüyor; ince yazıda duruyor.

Koşullarda ayrıca iki cümle daha var ve ikisi de bu rehberdeki en önemli uyarılarla birebir örtüşüyor:

• "İlgili finans kuruluşları finansman sağlayıp sağlamamak konusunda serbesttir. Finans kuruluşunun başvuruyu reddetmesi durumunda Honda Türkiye A.Ş. ve yetkili bayiler sorumlu tutulamaz.", Yani %0 faiz bir vaat değil bir imkân. Banka kredini onaylamazsa kampanya senin için yok hükmünde.
• "Bu kampanya diğer kampanyalar ve indirimler ile birleştirilemez.": Nakit indirim, takas desteği veya başka bir avantaj varsa, %0 faizle birlikte alamazsın.

Bir de "stoklarla sınırlıdır" var. Kampanya ayın 30'una kadar geçerli görünse de, o donanımdaki araç bittiğinde fiilen biter.

Hyundai: Faiz Değil, İndirim ve Fiyat Odaklı Bir Ay

Hyundai'nin "Ayın özel teklifleri" sayfası Eylül'e ait ve tabloyu okuyunca hemen fark ediliyor: bu marka bu ay faiz kampanyasına değil, doğrudan indirime ve fiyat sabitlemeye oynamış.

İndirim ya da faiz seçenekli olanlar:

Yalnız indirim:

Fiyat fırsatı verilenler:

Buradaki üç şey diğer markalarda görmediğim türden.

Birincisi, aynı modelin iki model yılı ayrı ayrı listelenmiş. KONA'da 2025 modeli 2.295.000 TL, 2026 modeli 2.353.050 TL. TUCSON'da ise 2025 modele 90.000 TL, 2026 modele 130.000 TL'ye varan indirim var. Yani stokta duran bir önceki model yılı ayrı bir teklif olarak sunuluyor. Eğer en yeni model yılı senin için kritik değilse, 2025 stoğuna bakmak mantıklı olabilir, ama ikinci el değerinde model yılının etkisini de hesaba kat.

İkincisi, elektriklilerde indirim ciddi. INSTER'de 150.000 TL, KONA Elektrik'te 130.000 TL doğrudan indirim var. Faiz kampanyası yerine peşin indirim, nakit alıcı için genelde daha net bir kazançtır: aşağıdaki hesap bölümü bunun nedenini anlatıyor.

Üçüncüsü, ÖTV muafiyetli alıcılara özel bir kalem var: Hyundai'nin ÖTV Muafiyetli Araç İndirim Programı'nda BAYON ELITE versiyonuna, mevcut tüm avantajların üstüne %2 ek indirim uygulanıyor. Engelli aracı alacaksan bu satırı atlama; diğer markaların tablolarında bu başlıkta ayrı bir kalem görmedim.

Bir uyarı: Hyundai'nin sayfasında her teklifin yanında "tooltip" ile açılan koşullar var ve buradaki rakamlar "…ye varan" ifadesiyle veriliyor. "130.000 TL'ye varan" demek, senin bakacağın donanımda 130.000 TL olacağı anlamına gelmiyor: hangi versiyonda ne kadar olduğunu bayiden model ve donanım özelinde sor.

Dacia: "Eylül Ayına Özel", Ama İnce Yazıda Bir Şart Var

Dacia sayfasında ay adını en açık yazan marka: her kartın üstünde "EYLÜL AYINA ÖZEL" ibaresi ve altında `30.09.2026` bitiş tarihi var.

Fiyatlar belirli versiyonlar için: Sandero Stepway'de Expression Eco-G 120 auto, Logan'da Essential TCe 100, Jogger'da Extreme TCe 110 7 koltuklu. Kasko, trafik sigortası ve binde iki tescil harcı dahil değil.

Meslek grubuna özel iki kampanya

Dacia'nın tablosunda başka hiçbir markada görmediğim bir kalem var: eczacılara ve itfaiyecilere özel, tüm binek modellerde dosya masrafı alınmıyor ve araç fiyatına 20.000 TL indirim uygulanıyor. Mesleğine dair belgeyi ibraz etmen ve ruhsatın kendi adına olması gerekiyor; aynı soyadı taşısa bile başkasına devredilemiyor.

Bu iki meslekten biriysen, ilan edilen kampanyaların üstüne gelen bir avantaj: bayide açıkça sor, çünkü sayfanın alt kısmında duruyor.

⚠️ İnce yazıdaki asıl şart: %0 faiz koşulsuz değil

Dacia'nın kampanya metninde şu cümle var ve bu rehberdeki en önemli uyarılardan biri:

> "Kampanyalı faiz oranları Maxxi Değer+ ve Dacia Kasko ürünleri ile birlikte geçerlidir. Maxxi Değer+ ve Dacia Kasko ürünlerinin satın alınmadığı durumda, Dacia Finans'ın baz faiz oranı uygulanır."

Yani %0 faiz iki sigorta ürününü almana bağlı. Almazsan kampanyalı oran değil, bankanın normal faizi işliyor. Bu ürünlerin bedeli kampanyanın "sıfır faiz" avantajının bir kısmını götürebilir.

Sorulacak soru net: "Maxxi Değer+ ve kasko ile birlikte toplam maliyetim ne oluyor, bu ürünler olmadan faiz kaç?" İki senaryoyu yan yana görmeden %0'ı bedava sanma.

Kampanya metni ayrıca aylık maliyet oranını da veriyor: aylık %0,28, yıllık %3,43. Dikkat et: faiz %0 ama maliyet oranı sıfır değil. Aradaki fark tam da yukarıdaki ek ürünler ve masraflardan geliyor.

Nissan: "Ya Da" Değil "Ve", Bu Ayın En Önemli Farkı

Nissan'ın sayfası "Eylül Ayında Nissan Sahibi Olmanın Yolları" başlığını taşıyor ve kampanyanın 1 Eylül 2026'dan itibaren geçerli olduğunu yazıyor.

Bu tablodaki asıl haber tek bir kelime: "ve"

Bu rehberi buraya kadar okuduysan bir kalıp görmüşsündür: neredeyse her markada nakit indirim ile faiz kampanyası arasında "ya da" var. Citroën Ami'de, Fiat Grande Panda'da, Opel'in bütün tablosunda, Hyundai i20'de hep aynı: birini seçiyorsun, ikisini birden alamıyorsun.

Nissan'da ise Qashqai e-POWER, Juke Platinum Premium ve X-Trail satırlarında "100.000 TL nakit alım indirimi ve ticari müşterilerimize özel … %0 faizli ticari kredi" yazıyor. Yani bu üç modelde nakit indirim ile sıfır faizli krediyi birlikte alabiliyorsun.

Townstar Van'da ise iki kurgu yan yana sunulmuş: ya sadece 50.000 TL indirim ya da 50.000 TL indirim ve 1.200.000 TL'lik %0 faizli kredi. İkinci seçenek açıkça daha avantajlı görünüyor: neden iki seçenek olarak sunulduğunu bayiye sormaya değer (muhtemelen kredi kullanmak istemeyenler için).

Bu ayrım iki markanın "100.000 TL indirim" cümlesini aynı sanmanın neden yanlış olduğunu gösteriyor. Sorulacak soru: "Bu indirimi krediyle birlikte alabiliyor muyum, yoksa seçmem mi gerekiyor?"

İki uyarı

Ticari müşteri şartı yaygın. Qashqai'nin üst donanımlarında, Juke Platinum Premium'da ve X-Trail'de %0 faizli kredi ticari müşterilere özel. Nakit indirim bireysel alıcıya da açık ama kredi tarafı değil. Townstar'da ise şart KOBİ olmak.

İki modelde fiyat "sınırlı sayıda". Qashqai Designpack'teki 2.249.000 TL ve Juke Tekna Plus'taki 1.899.000 TL, sayfanın kendi ifadesiyle sınırlı sayıda araç için ve "katılan yetkili satıcılarda" geçerli. Yani her bayide bulunmayabilir.

Bir de kampanyanın bitiş tarihi yok: sayfa "1 Eylül 2026 tarihinden itibaren bir sonraki duyuruya kadar" diyor. Ay sonunda otomatik biteceğini varsayma, ama uzayacağını da varsayma.

Nissan'ın dipnotu ayrıca BDDK'nın 21.02.2022 tarihli 10099 sayılı kararına açıkça atıf yapıyor; yukarıdaki kredi sınırları bölümünde anlattığım tablo tam olarak bu düzenlemeden geliyor.

BYD: Tek Model, Ama İnce Yazısı Bu Rehberin En Öğreticisi

BYD'nin Eylül kampanyası tek araç üzerine: BYD TANG, ticari müşterilere özel, 30 Eylül'e kadar.

Vitrindeki cümle şu: "1.000.000 TL, 12 ay vade, %1,99'dan başlayan kredi."

Ama yasal metni okuyunca aynı kampanyanın üç ayrı finans kuruluşunda üç ayrı orana karşılık geldiği görülüyor:

Aynı araç, aynı kredi tutarı, aynı vade, ama hangi bankadan çektiğine göre aylık taksit 2.339 TL değişiyor. On iki ayda yaklaşık 28.000 TL fark eder.

"%1,99 faiz" ile gerçek maliyet arasındaki uçurum

BYD'nin metni bu rehberdeki en dürüst açıklamalardan birini içeriyor ve tam da bu yüzden çok öğretici. ALJ Finansman satırında şunlar yazıyor:

• Faiz oranı: %2,37
• Aylık toplam maliyet oranı: %2,7516
• Efektif yıllık maliyet oranı: %38,5041
• Tahsis ücreti: 15.750 TL (BSMV dahil)

Durup bir daha oku: ilan edilen faiz %2,37, ama efektif yıllık maliyet %38,50.

Bu bir çelişki değil, aylık faizin yıllığa çevrilmiş hâli artı masraflar. Ama "aylık %1,99 faiz" cümlesini gören çoğu insan bunu yıllık sanıyor. Kampanyalarda gördüğün %0,99, %1,99, %2,99 gibi oranlar aylıktır; yıllık maliyeti öğrenmek istiyorsan bankaya doğrudan "efektif yıllık maliyet oranı kaç?" diye sormalısın.

Bir de 15.750 TL tahsis ücreti var ve bu kredi tutarına dahil değil. Yani "1.000.000 TL kredi" alırken cebinden ayrıca çıkacak bir kalem.

Bu tek dipnot, bu rehberdeki bütün "%0 faiz" başlıklarını nasıl okuman gerektiğini gösteriyor: ilan edilen oran, ödeyeceğin toplam bedelin sadece bir parçası. Dacia'nın zorunlu sigorta ürünleri, Honda'nın "banka reddedebilir" kaydı ve BYD'nin tahsis ücreti aynı gerçeğin üç ayrı yüzü.

Ayrıca BYD'nin metni de tekrarlıyor: "Finans kuruluşu finansman sağlayıp sağlamamak konusunda serbesttir." Kampanya bir vaat değil bir imkân.

GM-SV (Chevrolet · GMC · Cadillac): Ay Adı Yok, Ama Tablo Üst Segmenti Gösteriyor

General Motors'un Türkiye distribütörü GM-SV'nin (Tur Oto) kampanya sayfasında ay adı ya da bitiş tarihi yok: Fiat'la aynı kategoride. Ama iki satırı buraya almaya değer, çünkü bu rehberdeki bütün diğer tablolardan farklı bir segmenti gösteriyor:

Bu rakamlar, yukarıdaki BDDK bölümünde anlattığım bireysel kredi tavanlarının çok üstünde. Nedeni de orada yazıyor: bu segmentte alım ticari kredi üzerinden yürüyor ve tüketici tavanları uygulanmıyor.

Oranın %2,87 olması da dikkat çekici, bu ayın %0'larıyla kıyaslandığında yüksek görünüyor, ama kredi tutarı on kat büyük. Kampanya karşılaştırırken oran ile tutarı birlikte düşünmek gerekiyor; %0 faizli 200.000 TL ile %2,87 faizli 10.000.000 TL aynı ihtiyaca cevap vermiyor.

Sayfada ay adı olmadığı için bunu "GM-SV'nin Eylül kampanyası" diye sunmuyorum; bugün sayfada duran tablo bu.

Chery: Sayfa "Güncellenmektedir", Renault'yla Aynı Durum

Chery'nin satış kampanyaları sayfasında tek bir cümle var: "Satış Kampanyalarımız Güncellenmektedir."

Bu, Renault'daki durumun aynısı: marka Ağustos'u kaldırmış, Eylül'ü henüz yüklememiş. İki markanın da sayfası bugün boş ama nedeni "kampanya yok" değil, tam geçiş anına denk gelmiş olmamız.

Chery'nin sayfasında yalnız TIGGO7 ve TIGGO8 modelleri listeleniyor; kampanya yüklendiğinde bu iki modelde olması bekleniyor.

Kia: Sekiz Modelde Rakamlı Tablo, Ayın En Yüksek Tek Model İndirimi Burada

Kia'nın kampanyası 1 Eylül - 30 Eylül 2026 arası geçerli ve donanım seviyesi bazında rakam veriyor. Bu, rehberdeki en ayrıntılı indirim tablolarından biri:

Aynı model içinde donanıma göre 2,5 kat fark

Bu tablonun en öğretici yanı Sportage: Live, Cool, Elegance ve Prestige'de indirim 100.000 TL iken, GT-Line'da 250.000 TL: iki buçuk katı. Vision ise 163.000 TL ile arada duruyor.

Bu, "Sportage'da 250.000 TL indirim var" cümlesinin neden yanıltıcı olabileceğini gösteriyor. Rakam doğru ama yalnız bir donanım için. Bakmayı düşündüğün versiyonun indirimi bambaşka olabilir.

Aynı durum EV2'de de var: Elegance'da 70.000 TL, Long Range'de 100.000 TL. Stonic'te Cool 130.000 iken Elegance 100.000: burada ilginç bir tersine dönüş var, daha alt donanımda indirim daha yüksek. Muhtemelen stok durumuyla ilgili; bayide sorulmaya değer.

Kia'nın tercihi: faiz değil indirim

Sekiz modelin yedisinde teklif doğrudan nakit indirim; yalnız Picanto'da faiz kampanyası var (100.000 TL krediye 12 ay %0). Hyundai'ninkine benzer bir tercih: nakit alıcıyı hedefliyor.

Elektrikli tarafta da tablo güçlü: EV9'da 200.000 TL, Niro EV'de 100.000 TL, EV2'de 70.000-100.000 TL indirim var.

Kia, kredi sınırlarını beş kademeli tabloyla yazıyor

Picanto'nun kampanya sayfası, aşağıdaki BDDK bölümünde anlattığım tabloyu tam beş kademeyle veriyor, bu rehberdeki en eksiksiz aktarım:

Son satır özellikle net: 2 milyon üstü araçlarda kredilendirme oranı sıfır. Bu, rehberin başındaki "pahalı araçta %0 faiz arama" uyarısının kaynağı.

Bu tabloyu üç marka bağımsız olarak yazdı bu ay: Dacia, MINI ve Kia. Üçü de aynı kademeleri veriyor, yani sayılar tartışmasız.

Land Rover: Premium Segmentin Tek Eylül Kampanyası ve En Sıkı Şartlar

Land Rover'ın (Borusan Otomotiv) kampanyası 1-30 Eylül tarihleri arasında geçerli ve bu rehberdeki tek premium marka kaydı.

Rakamlar bu rehberdeki en yüksek tutarlar, ama şartları da en sıkı olanı. İnce yazıyı okuyunca tablo değişiyor:

• Yalnız nakit alımlarda geçerli. Kredi kullanırsan takas desteği yok.
• Takasa vereceğin aracın değeri en az 2.000.000 TL olmalı. Yani bu kampanya, elinde zaten pahalı bir araç olanlara.
• Araç en az 3 aydır senin adına kayıtlı olmalı; ya da birinci derece akrabanın (tüzel kişilerde şirketin kendi adına).
• Hiçbir kampanyayla birleştirilemez: finansman kampanyası, nakit indirimi ya da başka bir Borusan desteğiyle birlikte kullanılamıyor.
• Kişiye özel, kısmen dahi devredilemez, stoklarla sınırlı.

Bu koşullar zinciri, 1.500.000 TL'lik rakamın göründüğü kadar geniş bir kitleye açık olmadığını gösteriyor. Ama şartları tutuyorsa, tablodaki en büyük tek kalem avantaj bu.

Bir de ayrı bir servis kampanyası var: 5 yaş ve üzeri Range Rover, Defender ve Discovery araçlarda, yetkili servislerde parça ve işçilikte %20 indirim, `3 Ağustos - 30 Eylül 2026` arası. Motor ve şanzıman değişimi ile hasara bağlı işlemler kapsam dışı. Yeni araç almayacaksan bile aracın bu yaştaysa işine yarayabilir.

Lexus: İki Modelde Eylül Fırsatı, Ama Rakam Showroom'da

Lexus'un kampanya sayfası iki modelde Eylül fırsatı duyuruyor ve tarihi net veriyor: 01.09.2026 - 30.09.2026.

• RX 500h F Sport (2025 model yılı): "sınırlı sayıda showroom'a özel fırsatlar"
• LBX: showroom'a özel fırsatlar; sayfa 2025 model LBX Base'i 2.865.000 TL'den, LBX Elegant'ı 2.980.000 TL'den başlayan tavsiye edilen fiyatlarla veriyor

Buradaki kurgu Kia'nınkine benziyor ama bir adım daha kapalı: fırsatın kendisi sayfada rakamlanmıyor. "Showroom'a özel" deniyor, yani indirim ya da avantajın ne olduğunu ancak bayide öğreniyorsun. Sayfada yazan tek somut rakam LBX'in başlangıç fiyatları ve o da kampanya indirimi değil, tavsiye edilen perakende fiyat.

Bu yüzden Lexus için buraya bir indirim tutarı ya da faiz oranı yazmıyorum; kampanyanın varlığı ve tarihi doğrulanmış durumda, içeriği değil.

İki not: kampanya stoklarla sınırlı ve kampanyalar birleştirilemiyor: aynı anda birden fazla fırsattan yararlanılamıyor. Ayrıca RX'teki fırsat yalnız 2025 model yılı RX 500h F Sport için; RX gamının tamamı değil.

Škoda: On Modelde Kampanya ve Bu Ayın İki Yeni Avantaj Türü

Škoda'nın kampanya sayfası tarihi tek satırda veriyor: 30 Eylül 2026'ya kadar geçerlidir. On model listeleniyor ve tabloda başka hiçbir markada görmediğim iki kalem var.

Şarj bedeli hediyesi: elektrikli alacaklar için yeni bir kalem

Škoda, elektrikli araç alan her müşteriye 10.000 TL değerinde D-Charge şarj hediye çeki veriyor; bir yıl geçerli ve Škoda Mobil Şarj İstasyonlarında da kullanılabiliyor.

Bu, bu rehberdeki tabloların hiçbirinde olmayan bir avantaj türü. Faiz indirimi ya da nakit iskonto değil, kullanım maliyetine yapılan doğrudan katkı. Elektrikli araç alacaksan hesabı şöyle kurmak gerekiyor: 10.000 TL şarj, ortalama tüketimle kabaca birkaç bin kilometrelik yol demek. Yani "ilk yılın yakıtı cepten çıkmıyor" gibi düşünülebilir.

Enyaq ve Enyaq Coupé'de bu hediye %0 faizli krediyle birlikte geliyor: Nissan'daki "ve" kurgusunun bir benzeri, sadece ikinci kalem nakit değil şarj.

ÖTV avantajı: Superb, Kodiaq ve Octavia'da

Škoda'nın üç modelinde "ÖTV avantajı" ibaresi var. Sayfa bunun tutarını yazmıyor, ama ÖTV matrahı ve oranlarıyla ilgili bir düzenlemeden yararlanıldığını gösteriyor, bu, fiyata doğrudan yansıyan ve genelde nakit indirimden daha büyük olabilen bir kalem.

Rakam verilmediği için buraya tutar yazmıyorum; ilgilendiğin model varsa bayide "ÖTV avantajı sonrası anahtar teslim fiyat kaç?" diye sor. Cevabı liste fiyatıyla karşılaştır.

Kamiq'teki kurgu dikkat çekici

Tabloda tek "hem hem" örneği Kamiq'te: fiyat avantajlarına ek olarak 200.000 TL'lik %0,99 faizli kredi veriliyor. Çoğu markada bu iki kalem birbirinin alternatifiyken burada üst üste biniyor.

Kalan modellerde (Karoq, Fabia, Scala) sayfa yalnız "çok özel fiyat avantajı" diyor ve rakam vermiyor; onlar için de bayiden net fiyat almak gerekiyor.

MINI: Bu Rehberin En Şeffaf Maliyet Tablosu

MINI'nin (Borusan Otomotiv) kampanyası 01.09.2026 - 30.09.2026 arası geçerli ve sayfa, başka hiçbir markanın yapmadığı bir şey yapıyor: kredinin tüm maliyet kalemlerini tek tabloda açıkça veriyor.

MINI Cooper 3 Kapı: tüzel kredi:

Bu tabloyu bir kez daha oku, çünkü bu rehberdeki bütün "%0,99", "%1,99", "%2,99" oranlarını nasıl okuman gerektiğini gösteriyor:

İlan edilen oran %1,99, ama o aylık. Yıllık faize çevrildiğinde %26,68, kredi masrafı da eklenince gerçek maliyet %32,53 oluyor. 1.000.000 TL borçlanıp 12 ayda 1.140.962 TL ödüyorsun; aradaki 140.962 TL faiz, üstüne bir de 17.250 TL kredi masrafı var.

BYD'nin dipnotunda aynı hesap %38,50 çıkmıştı. İki marka iki farklı finans kuruluşu, ama aynı gerçek: vitrindeki küçük yüzde aylıktır.

MINI'nin bunu açıkça yazması bir kusur değil, tersine: okurun karşılaştırma yapabilmesi için gereken tek şey bu tablo. Diğer markalardan bunu isterken kullanacağın cümle: "Aylık oranı değil, yıllık maliyet oranını ve toplam ödemeyi yazılı verir misiniz?"

Üç avantaj var ama üçünü birden alamıyorsun

MINI Cooper 3 Kapı için üç seçenek sunuluyor ve sayfa net: nakit indirimi, finansman desteği ve takas desteği aynı anda kullanılamaz.

• Nakit indirimli fiyat (tutar sayfada yok, bayiden)
• Takas desteği: 100.000 TL: ama takasa vereceğin aracın değeri en az 1.000.000 TL olmalı
• Tüzel kredi: yukarıdaki tablo

Yani "MINI'de hem indirim hem sıfır faiz" diye bir senaryo yok. Hangisinin senin için daha iyi olduğunu, aşağıdaki hesap bölümündeki mantıkla karşılaştırman gerekiyor.

Kredi kampanyası Cooper 3 Kapı dışında Cooper 5 Kapı, Cooper S Cabrio, Countryman C, Countryman E, Countryman SE ALL4 ve John Cooper Works Countryman ALL4 modellerinde de geçerli.

Bir şart daha: Premium Kasko

Dipnotta şu cümle var: "Premium Kasko satın alınmadan kullandırılan kampanyalı kredilerde faiz oranı değişmektedir."

Dacia'daki Maxxi Değer+ ve Dacia Kasko şartının, Ford'daki FKasko/Bakım Paketi şartının aynısı. Bu ayki üçüncü örnek: kampanyalı faiz, çoğu markada bir sigorta ürününe bağlı. Artık bunu bir kalıp olarak sayabiliriz.

MINI, BDDK sınırlarını da açıkça yazıyor

Sayfanın dipnotu yukarıdaki kredi sınırları bölümünde anlattığım tabloyu doğruluyor: "Gerçek kişiler için nihai fatura bedeli 2.000.000 TL ve üzeri otomobillerde BDDK yönetmeliği gereğince kredi kullandırılamamaktadır. 1.200.001 - 2.000.000 TL arasında maksimum kredi limiti %20 ve maksimum vade 12 ay."

Yani premium segmentte kredi tarafının neden hep "tüzel kişiler için" olduğunun cevabı burada.

BMW: 26 Modelde Takas Desteği, Ayın En Yüksek Rakamı Burada

BMW'nin kampanya sayfası "Eylül ayına özel finansman koşulları" diyor ama tek bir rakam vermiyor, sizi forma yönlendiriyor. Buna karşılık marka 26 modelde takas desteği sunuyor ve rakamlar bu rehberdeki en yüksekler.

Kurgu her modelde aynı: azami anahtar teslim satış fiyatı üzerinden takas desteği, ya da tüzel kişiler için kredi finansmanı. İkisinden birini seçiyorsunuz.

Elektrikli gam:

İçten yanmalı ve hibrit gam:

X5 xDrive40d'nin 2025 model yılındaki 2.750.000 TL'lik desteği, bu rehberdeki en yüksek tek kalem avantaj. Land Rover Velar'ın 1.500.000 TL'sinin neredeyse iki katı.

Bu tablodaki asıl bulgu: eski model yılı çok daha avantajlı

Tabloyu dikkatle okursanız bir kalıp göreceksiniz. BMW aynı modelin 2025 ve 2026 model yılına farklı takas desteği veriyor ve fark bazen ikiye katlanıyor:

Bunun nedeni basit: stok eritme. Marka elindeki bir önceki model yılı araçları hareketlendirmek için desteği yükseltiyor.

Senin için anlamı şu: aynı motor ve donanımdaki bir X5'te, sırf ruhsatta 2025 yazacak diye 1 milyon TL fazla destek alabiliyorsun. Model yılı senin için kritik değilse, satıcıya doğrudan "stokta 2025 model yılı var mı?" diye sor. Aradaki fark, ikinci elde model yılının yaratacağı değer kaybından büyük olabilir.

Ama dikkat: bu kadar yüksek rakamlar takas desteği, yani takasa vereceğin bir aracın olması gerekiyor. Aracın yoksa bu satırlar senin için geçerli değil; o zaman tüzel kredi tarafına bakman gerekiyor ve BMW o tarafın rakamlarını sayfasında yayımlamıyor.

MG: Takas Eşiği En Düşük Kampanya, 400.000 TL

MG'nin iki modelinde Eylül kampanyası var ve ikisi de takas üzerine kurulu.

ZS Hybrid+: 2.299.000 TL:

197 PS güç, WLTP birleşik tüketim 5,1 L/100 km. Bu fiyat takas destekli anahtar teslim fiyat; yani takas kullanmazsan geçerli değil. Sınırlı sayıda stok için ve 01.09.2026'dan itibaren bir sonraki liste fiyatı sirkülerine kadar geçerli: sabit bir bitiş tarihi yok, fiyat listesi güncellenince bitiyor.

HS Hybrid+ Luxury: 150.000 TL takas desteği:

WLTP tüketim 5,5 L/100 km. Anahtar teslim fiyat üzerinden indirim, 30 Eylül 2026'ya kadar (ikinci bir duyuru olmadıkça).

Takas şartları neden önemli: eşikler arasındaki uçurum

Bu ay üç marka takas desteği verdi ve şartları karşılaştırınca kimin kime seslendiği netleşiyor:

MG'nin eşiği diğerlerinin yarısından az. Elinde 400.000 TL kasko değerinde bir araç varsa MG'nin takas desteğine giriyorsun; MINI için bu rakamın 2,5 katı, Land Rover için 5 katı gerekiyor.

Yani "takas desteği" başlığı altında verilen rakamların büyüklüğü kadar, kimin yararlanabildiği de önemli. En yüksek rakam her zaman en erişilebilir avantaj değil.

MG'nin takas şartları somut ve doğrulanabilir

MG'nin dipnotu, bu rehberdeki en kontrol edilebilir şartları yazıyor:

• Takasa verilecek araç en az 90 gündür senin adına ruhsatlı olmalı.
• Aracın Türkiye Sigortalar Birliği kasko değeri en az 400.000 TL olmalı ve MG doğrudan TSB'nin kasko değer listesine bağlantı veriyor. Yani bayiye gitmeden önce kendi aracının değerini kontrol edebilirsin.
• Ruhsat sahibi sen değilsen: birinci derece yakının ya da ortağı olduğun şirket olabilir.
• ⚠️ Aracının belirli parçalarında tamir veya boya varsa ve ekspertiz yeniden satışa engel bir durum tespit ederse, yetkili satıcı takası reddedebilir.

Son madde çoğu takas kampanyasında var ama MG bunu açıkça yazmış. Aracında boyalı parça varsa takas desteğine güvenerek plan yapmadan önce ekspertizi yaptır.

Audi: Elektrikli Gamda %0 Faiz

Audi'nin Eylül tablosu tamamen elektrikli modeller üzerine kurulu ve üç kalemden oluşuyor:

Buradaki 2.000.000 TL'lik %0 faizli kredi, bu ayın en yüksek sıfır faizli tutarı. Kıyas için: Nissan X-Trail'de 1.500.000, Opel'in ticari gamında 1.000.000, Honda HR-V'de 650.000 TL.

Yukarıdaki kredi sınırları bölümünü okuduysan aklına şu gelmiş olabilir: A6 e-tron ve Q6 e-tron 2 milyon TL'nin belirgin üstünde araçlar, bireysel taşıt kredisi kapsamı dışında. Doğru, ve zaten bu yüzden Audi'nin kampanyası da bu tutarları "ye kadar" diye veriyor. Alabileceğin gerçek tutar aracın fatura değerine ve tüzel mi bireysel mi aldığına göre belirleniyor.

Audi'nin sayfasında ayrıca satış sonrasına dönük kalemler var: 3 yaş üstü Audi'lere servis işçiliği, Castrol yağ, lastik ve orijinal parçada segment indirimi; Shell V-Power alımlarında 4 kat Smart Puan; sigortaladım.com üzerinden trafik ve kasko yaptıranlara 3.000 TL'ye varan indirim. Bunlar yeni araç kampanyası değil, mevcut Audi sahiplerine yönelik.

Volkswagen: Aylık Değil, Yıllık Kampanya, Bu Yüzden "Eylül Paketi" Yok

Volkswagen'in satış kampanyaları sayfası bir istisna oluşturuyor ve bunu ayrı yazmak gerekiyor.

Sayfada iki kampanya var: vdf Klasik Kredi (%3,49'dan başlayan faiz, 60 aya kadar vade) ve vdf Peşin Avantajlı Kredi (peşinat yapana özel faiz avantajı). Ama ikisinin de tarih aralığı 01.01.2026 - 31.12.2026.

Yani Volkswagen aylık kampanya döngüsü yürütmüyor; yıl boyu geçerli bir finansman programı sunuyor. "Volkswagen'in Eylül kampanyası ne?" sorusunun cevabı bu markada "Eylül'e özel bir şey yok, program yıllık" oluyor.

Bunu bir eksiklik olarak yazmıyorum: farklı bir model. Avantajı: ay sonu telaşı yok, kampanya kaçırma riski yok. Dezavantajı: diğer markalardaki gibi %0 faiz ya da yüz binlerce liralık ay-özel indirim de yok. %3,49'luk oran, bu ay Opel'in ticari gamında ya da Dacia'da görülen %0'larla aynı sayfada değil.

Karşılaştırırken bunu hesaba kat: yıllık program ile aylık kampanya aynı türden iki teklif değil.

Renault: Sayfa "Güncelleniyor" Diyor, Tam Geçiş Anı

Renault'nun kampanya sayfası bugün ne Ağustos rakamı gösteriyor ne Eylül; kampanya bağlantıları doğrudan "kampanyalarımız güncelleniyor" sayfasına düşüyor.

Bu aslında iyi bir işaret: marka Ağustos paketini kaldırmış, Eylül'ü henüz yüklememiş. Yani Renault'da Eylül paketi günler değil, muhtemelen saatler meselesi. Bu satırları okuduğunuz gün sayfa dolmuş olabilir.

Buradan çıkan pratik ders şu: bir markanın sayfası boşsa, o markanın kampanyası bitti demek değil: sayfanın güncellendiği ana denk gelmişsinizdir. Bir gün sonra tekrar bakın.

Stellantis Grubu: Dört Markası Açtı, Üçü Hâlâ Sessiz

Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, DS ve Alfa Romeo Türkiye'de aynı grubun çatısı altında ve kampanyalarını çoğu zaman birlikte açıklıyorlar. Bu ay grubun içi ikiye ayrılmış durumda:

Eylül paketini açanlar: Peugeot (13 model), Citroën (11 model), Opel (20 satır). Üçü de bu rehberdeki en kalabalık tablolara sahip.

Rakamı olan ama ay adı yazmayan: Fiat.

Sayfasını okuyamadığım ya da Eylül'e dair bir şey bulamadığım: Jeep, DS ve Alfa Romeo.

Grubun basın odasındaki en güncel toplu bülten hâlâ Ağustos tarihli, yani markalar Eylül paketlerini basın duyurusuyla değil, doğrudan kendi kampanya sayfalarından açmışlar. Jeep, DS ve Alfa Romeo için de aynısını bekliyorum; bu üç markayla ilgileniyorsan doğrudan marka sitesine bakman gerekiyor.

Togg: Rakam Sayfada Değil, Deneyim Merkezinde

Togg'un satış ve finansman sayfasında kampanya rakamı yayımlanmıyor; sayfa seni bilgi formuna ve Deneyim Merkezleri'ne yönlendiriyor. Bu, Togg'un alışılmış yöntemi: kampanya duyuruları çoğu zaman sayfada tablo olarak değil, dönemsel olarak açıklanıyor.

Togg tarafını ayrıca izliyorum, çünkü okurlarımızın en çok tıkladığı marka başlığı Togg oluyor. Eylül paketi açıklandığında hem burayı güncelleyeceğim hem de Togg'a ayrı bir yazı açacağım.

Diğer Markalar: Okunanlar ve Okunamayanlar

Burada iki grubu ayırmam gerekiyor, çünkü aradaki fark bu rehberin sana olan borcu.

Sayfasına hiç ulaşamadım: Volkswagen'de bağlantı hatası aldım. Bunlar tarayıcından normal açılır; engel bana özel. Bu markalar için "kampanyası yok" demiyorum: doğrulayamadım diyorum. Aradaki fark önemli: bu rehberi hazırlarken Citroën de aynı şekilde erişilemez listesindeydi ve sonradan on bir modellik bir Eylül paketi olduğu ortaya çıktı.

Rakam veremediğim diğer markalar: Volkswagen, Suzuki, Mazda, BYD, MG, Chery ve premium grubun tamamı. Aynı kural: doğrulanmadan yazılmaz.

Kampanyalardaki Kredi Tutarları Neden Bu Kadar Düşük? BDDK Sınırı

Bu rehberi baştan okuduysan bir şey dikkatini çekmiş olmalı: araç fiyatları milyonlarca lira ama kampanyalardaki krediler 200.000 ile 1.000.000 TL bandında. Neden?

Cevap markaların cömertliğinde değil, düzenlemede. Bu ay üç marka: Dacia, MINI ve Kia: aynı tabloyu birbirinden bağımsız olarak yazdı, yani sayılar tartışmasız. Kampanya metinleri şunu veriyor, tüketicilerin (bireysel alıcıların) binek araç kredisinde, kredi tutarının araç değerine oranı ve azami vade, fatura değerine göre sınırlı:

Bu tablo her şeyi açıklıyor.

Örnek: Dacia Sandero Stepway 1.590.000 TL'den başlıyor. Bu araç 1.200.000-2.000.000 bandında olduğu için kullanabileceğin kredi en fazla %20, yani yaklaşık 318.000 TL ve vade en fazla 12 ay. Kampanyadaki 200.000 TL bu sınırın içinde kalıyor: marka keyfi olarak düşük tutmuyor, düzenleme öyle gerektiriyor.

Daha çarpıcı örnek: Bu rehberdeki Hyundai IONIQ 9 (5.930.000 TL), Opel Grandland Elektrik AWD (3.874.000 TL) ve Mokka GSE (3.250.000 TL) gibi araçlar 2.000.000 TL üzeri olduğu için bireysel taşıt kredisi kapsamı dışında. Bu modellerde bireysel alıcı için kampanyanın faiz tarafı değil, fiyat/indirim tarafı anlam taşıyor: markaların o modellerde faiz yerine "lansmana özel fiyat" vermesinin nedeni de bu.

Ama bu sınır yalnız bireysel alıcıya

Bu ayrımı atlamak kolay ve pahalıya patlıyor: yukarıdaki tablo tüketici kredileri için. Ticari/tüzel krediler bu tavanların dışında.

Somut kanıt bu ayın tablosunda duruyor: General Motors'un Türkiye distribütörü GM-SV, Chevrolet Tahoe RST'de 10.000.000 TL, GMC Sierra Denali'de 6.000.000 TL kredi imkânı sunuyor (ikisi de 12 ay, %2,87). Bu rakamlar bireysel tavanın kat kat üstünde, çünkü o segmentte alım ticari kredi üzerinden yürüyor.

Aynı mantık bu rehberin başka satırlarını da açıklıyor: Nissan'ın X-Trail'de 1.500.000 TL, BYD'nin TANG'da 1.000.000 TL, Honda'nın HR-V'de 650.000 TL'lik kredilerinin hepsi ticari müşteriye özel olarak işaretli. Marka "ticari müşterilere özel" yazdığında bu bir ayrıcalık jesti değil, çoğu zaman düzenlemenin sonucu.

Vergi levhan varsa kredi tarafında elin belirgin şekilde güçlü. Yoksa, pahalı araçta faiz kampanyası aramak yerine indirim ve fiyat tarafına bakmak daha gerçekçi.

Buradan üç pratik sonuç çıkıyor:

1. Pahalı araçta "%0 faiz" arama. 2 milyon üstünde taşıt kredisi yok; oradaki avantaj indirim ya da fiyat sabitleme olarak gelir. 2. Vade beklentini fiyata göre ayarla. 1,5 milyonluk bir araçta 48 ay taksit mümkün değil, tavan 12 ay. 3. Peşinatı önceden hesapla. %20 kredi sınırı, aracın %80'ini peşin ödeyeceksin demek. Kampanyadaki "200.000 TL kredi" cümlesi, geri kalanını nasıl ödeyeceğini anlatmıyor.

Sıfır Faiz mi, Nakit İndirim mi? Kararın Matematiği

Kampanyalar açıklanana kadar bu bölümü okumanı öneririm, çünkü asıl kazancın burada.

Markalar sana çoğu zaman iki seçenek sunar: düşük/sıfır faizli kredi ya da nakit indirim. İkisini birden alamazsın. Hangisi daha iyi, tamamen senin nakit durumuna bağlı.

Kural şu: Sıfır faizin sana kazandırdığı para, o krediyi normal faizle çekseydin ödeyeceğin faiz kadardır. Onu hesapla, nakit indirimle karşılaştır.

Kaba bir örnek: 500.000 TL'lik bir kredi, 12 ay, piyasa faizi aylık %3 olsun. Normal şartlarda bu kredinin toplam faiz maliyeti kabaca 100.000 TL'yi aşar. Marka sana "500.000 TL, 12 ay, %0" diyorsa, sana yaklaşık o kadarlık bir değer veriyor demektir. Aynı marka alternatif olarak 60.000 TL nakit indirim öneriyorsa, sıfır faiz daha kârlıdır.

Ama tersi de olur: kampanya kredi tutarı düşükse (mesela 100.000 TL), sıfır faizin sana kazandıracağı 20.000 TL civarındadır. Karşısında 50.000 TL nakit indirim varsa, nakit indirim kazanır.

Üç soruyla karar ver:

1. Kampanyanın kredi tutarı ne kadar? (Aracın fiyatı değil: kampanyalı kısım.) 2. Vade kaç ay? 3. O parayı normal faizle çekseydim ne kadar faiz öderdim?

Üçüncü sorunun cevabı nakit indirimden büyükse faizi seç, küçükse indirimi.

Bir uyarı: Peşin alacaksan sıfır faizin sana hiçbir faydası yok. O durumda nakit indirim tek gerçek kazançtır ve pazarlık payını da onun üstüne konuşursun.

Karşılaştığın Her "Eylül Kampanyası" Haberi Bu Ayın Değil

Bu rehberi hazırlarken önce internette dolaşan haberlere baktım. En üstte çıkan yazılardan biri "Peugeot'dan Eylül'de sıfır faizli kredi" diyordu: 2008'e 60.000 TL, 12 ay, %0 faiz. Bülteni açtım: tarihi 4 Eylül 2021. Beş yıl önce. Nitekim Peugeot'nun bugünkü sayfasında 2008 için yazan oran %0 değil, %2,99.

Bir başka sitede "Eylül'de otomotiv kampanyaları devrede" başlıklı yazıda Kia için Rio ve Stonic rakamları vardı. Rio, Türkiye gamından yıllar önce çekildi.

Ama madalyonun öbür yüzünü de yazayım: aynı arama bana "Citroën'in Eylül kampanyaları" diye bir liste de sundu ve o rakamlar doğru çıktı: Citroën'in sayfasını açınca hepsi aynen duruyordu.

Yani ders "arama sonuçları hep yanlış" değil. Ders şu: doğru mu yanlış mı olduğunu, kaynağı açmadan bilmenin yolu yok. Bu rehberdeki her rakam markanın kendi sayfasından okundu; okuyamadıklarımı da açıkça yazdım.

Pratik kural: bir kampanya haberinde tarih görmüyorsan, o haber bugüne ait değildir. Marka adı, model adı ve "%0 faiz" ifadesi bir haberi güncel yapmaz. Tarih yapar.

İnce Yazıyı Oku: Eylül'ün Tuzakları

Her ay tekrarlanan ve insanları bayide şaşırtan maddeler:

"...'ye varan" ifadesi. "500.000 TL'ye varan kredi" cümlesi, herkesin 500.000 TL alacağı anlamına gelmez. En üst donanımda, belirli bir modelde geçerli olabilir.

Tüzel / bireysel ayrımı. En büyük rakamlar çoğu zaman tüzel müşteriye (şirket, vergi levhası sahibi) özeldir. Ağustos'ta bunun birden fazla örneği vardı; bireysel müşteri aynı tabloya bakıp bayide farklı bir teklifle karşılaşıyordu.

Stok ve model yılı. Kampanya çoğu zaman "stoklarla sınırlı" ve belirli model yılına bağlıdır. 2026 model bir araçta geçerli olan kampanya, aynı modelin 2027 üretimi geldiğinde biter.

Bitiş tarihi ay sonu olmayabilir. Bu, en çok mağduriyet üreten madde. Ağustos'ta Škoda'nın paketi 17 Ağustos'ta, Ford'unki bir hafta içinde bitiyordu. "Nasıl olsa ay sonuna kadar vaktim var" varsayımı yanlış.

Faiz oranı vadeye göre değişir. Aynı marka 6 ayda %0, 12 ayda %1,99 verebilir. Tabloya bakarken hangi satırın hangi vadeye ait olduğunu ayır.

Zorunlu ek ürünler. Bazı kampanyalar sigorta ya da kasko şartına bağlanır. Sıfır faizin kazandırdığını zorunlu paket geri alabilir; toplam maliyeti sor.

Son Söz

Eylül 2026'nın ilk günlerindeyiz ve tablo henüz kurulmadı. Bu yazıyı şimdi açtım çünkü bu boşluk döneminde en çok yanlış bilgi dolaşıyor: bugün gördüğün "Eylül kampanyası" başlıklı içeriğin beş yıl önceye ait olma ihtimali gerçek, üstelik bunu markanın kendi basın odasında bile gördüm.

Elimde bugün doğrulanmış olan şey şu: Peugeot'nun sayfasında oranlar duruyor (ama ay ve vade yazmıyor), Toyota ve Ford hâlâ Ağustos'u gösteriyor, Stellantis grubunun basın odası Ağustos'ta duruyor, Togg rakamı sayfada vermiyor.

Bir araç almayı Eylül'de planlıyorsan acele etme; ana dalga birkaç gün içinde gelecek. Bu sayfayı kaydet, ben her gelişmede güncelleyeceğim.

Hangi modeli alacağına henüz karar vermediysen, kampanyayı beklerken donanım karşılaştırmasını yapmanı öneririm: kampanya geldiğinde hangi paketin sana uyduğunu bilmek, o hafta içinde hızlı davranmanı sağlar.

Güncelleme Geçmişi

• 2 Eylül 2026, tutarlılık turu. Gün içinde marka sayısı 0'dan 17'ye çıkınca yazının iki bölümü kendiyle çelişir hâle gelmişti; ikisi de yeniden yazıldı. (1) "Ayın İlk Günlerinde Piyasa Neden Sessiz?" bölümü sabahki "hiç paket yok" tezine dayanıyordu: başlık ve içerik, on yedi markanın aynı gün açıldığı gerçeğine göre güncellendi ve okura "sayfada eski kampanya görmek kampanya olmadığı anlamına gelmez, birkaç saat sonra tekrar bak" dersi eklendi. (2) "Stellantis Grubu: Basın Odası Ağustos'ta" bölümü artık yanlıştı, grubun dört markası (Peugeot, Citroën, Opel + ay adı yazmayan Fiat) kampanyalarını açmıştı. Bölüm, grubun içindeki bu ayrımı gösterecek şekilde yeniden yazıldı; Jeep, DS ve Alfa Romeo hâlâ doğrulanmamış.
• 2 Eylül 2026, gece turu (20). Kia'nın Picanto kampanya sayfası BDDK kredi tablosunu beş kademeyle tam olarak veriyor (400.000 altı %70 · 400.000-800.000 %50 · 800.000-1.200.000 %30 · 1.200.000-2.000.000 %20 · 2.000.000 üzeri %0). Bu, rehberdeki en eksiksiz aktarım ve tabloyu yazan üçüncü marka oldu: Dacia ve MINI de aynı kademeleri vermişti. Üç bağımsız kaynak aynı sayıları verdiği için BDDK bölümü "tartışmasız" olarak güçlendirildi ve Kia bölümüne de tablo eklendi.
• 2 Eylül 2026, gece turu (19). Kia'nın model bazlı rakamları geldi ve marka "rakam görünmeyen" listesinden çıkarıldı; bölüm tam tabloyla yeniden yazıldı. Kampanya `1 Eylül - 30 Eylül 2026`. İndirimler donanım seviyesi bazında: Sportage GT-Line 250.000 TL (ayın en yüksek tek model indirimi), Sportage Vision 163.000, diğer Sportage donanımları 100.000; EV9 Prestige ve GT-Line 200.000; Sorento Prestige Smart 150.000; Stonic Cool 130.000 / Elegance 100.000; EV2 Long Range 100.000 / Elegance 70.000; Niro EV Elegance 100.000; XCeed Cool 65.000 TL. Picanto Feel'de 100.000 TL krediye 12 ay %0 faiz. Yazıya önemli bir uyarı girdi: aynı model içinde donanıma göre 2,5 kat fark var (Sportage 100.000 ↔ 250.000): "şu modelde 250.000 TL indirim" cümlesi yalnız tek donanım için doğru. Stonic'te alt donanımda indirimin daha yüksek olması (Cool 130.000 > Elegance 100.000) ayrıca not edildi. Rakamı hâlâ görünmeyen markalar Lexus ve BMW'ye indi.
• 2 Eylül 2026, gece turu (18). MG'nin kampanya detayları geldi ve marka "doğrulanamadı" kategorisinden çıkarıldı. ZS Hybrid+ 2.299.000 TL takas destekli anahtar teslim fiyat (`01.09.2026`'dan bir sonraki liste fiyatı sirkülerine kadar, sınırlı stok); HS Hybrid+ Luxury'de 150.000 TL takas desteği (`30 Eylül 2026`'ya kadar). Yazıya yeni bir karşılaştırma girdi: bu ay takas desteği veren üç markanın eşikleri: MG 400.000 TL, MINI 1.000.000 TL, Land Rover 2.000.000 TL. MG'nin eşiği diğerlerinin yarısından az; "en yüksek rakam her zaman en erişilebilir avantaj değil" tezi bu tabloyla kuruldu. MG'nin şartları ayrıca en doğrulanabilir olanı: 90 gün ruhsat süresi, TSB kasko değer listesine doğrudan bağlantı (okur kendi aracını önceden kontrol edebiliyor), birinci derece yakın/ortak şirket kabulü ve boyalı-tamirli parçada ekspertiz reddi. Eylül'ü açan marka sayısı 17 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (17). BMW eklendi. Sayfa iki otomatik denemede zaman aşımına uğramıştı; kullanıcı içeriği kendi tarayıcısından sağladı. Başlık net: "Eylül Ayına Özel Teklifler, seçili BMW modellerinde Eylül ayına özel finansman koşulları", ama sayfada tek rakam yok: ne model listesi ne faiz ne kredi tutarı ne indirim; yalnız "formu doldurun, sizi arayalım". Yazıya "kampanyanın varlığı doğrulandı, içeriği değil" olarak kondu ve okura bayiden isteyeceği altı kalem sayıldı (kredi tutarı · vade · aylık ve yıllık faiz · kredi masrafı · yıllık maliyet oranı · toplam ödeme), kardeş marka MINI'nin tablosu örnek gösterildi. Eylül'ü açan marka sayısı 16 oldu; kısa cevaba ayrıca "kampanyası var" ile "rakamı belli" ayrımı eklendi.
• 2 Eylül 2026, gece turu (16). MINI eklendi (Borusan Otomotiv), `01.09.2026 - 30.09.2026`. Bu rehberin en şeffaf maliyet tablosu buradan geldi: MINI Cooper 3 Kapı tüzel kredisinde 1.000.000 TL / 12 ay için aylık faiz %1,99, yıllık faiz %26,68, kredi masrafı 17.250 TL, aylık maliyet %2,37, yıllık maliyet oranı %32,53, toplam ödeme 1.140.962 TL. Marka bütün kalemleri tek tabloda veriyor: "vitrindeki küçük yüzde aylıktır" bölümü bu tabloyla desteklendi (BYD'de aynı hesap %38,50 çıkmıştı). Üç avantaj (nakit indirimi · 100.000 TL takas desteği · finansman) aynı anda kullanılamıyor; takas için takasa verilecek aracın değeri en az 1.000.000 TL olmalı. Ayrıca Premium Kasko şartı var, Dacia'nın Maxxi Değer+ ve Ford'un FKasko/Bakım Paketi şartıyla birlikte bu ayın üçüncü örneği; "kampanyalı faiz bir sigorta ürününe bağlı" artık kalıp olarak yazıldı. MINI'nin dipnotu BDDK sınırlarını da açıkça tekrarlıyor ve yazıdaki ilgili bölümü doğruluyor. Eylül'ü açan marka sayısı 15 oldu. ⚠️ BMW kampanya sayfası iki denemede de zaman aşımına uğradı; bu marka için rehberde hiçbir şey söylenmedi.
• 2 Eylül 2026, gece turu (15). Škoda eklendi: sayfa `30 Eylül 2026`'ya kadar geçerli diyor, on model listeli. Kamiq Premium 1.0 TSI'da fiyat avantajına ek 200.000 TL / 12 ay / %0,99; Enyaq ve Enyaq Coupé'de tüzel müşterilere 1.000.000 TL / 6 ay / %0; Elroq 2.481.600 TL'den başlayan fiyat. Bu ay ilk kez görülen iki avantaj türü yazıya girdi: (1) şarj bedeli hediyesi: elektrikli alan her müşteriye 10.000 TL değerinde, 1 yıl geçerli D-Charge çeki; faiz ya da nakit değil, kullanım maliyetine doğrudan katkı; (2) ÖTV avantajı: Superb, Kodiaq ve Octavia Elite'te, tutarı sayfada yazmıyor, okura bayide "ÖTV avantajı sonrası anahtar teslim fiyat" sorması söylendi. Karoq, Fabia ve Scala'da yalnız "özel fiyat avantajı" var, rakam yok. Eylül'ü açan marka sayısı 14 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (14). MG sayfası okundu: iki kampanya başlığı var (ZS Hybrid+ fırsatı, HS Hybrid+ Luxury takas desteği) ama ne tarih ne rakam sayfada, ikisi de alt sayfalara bağlı. Eylül'ü açanlara sayılmadı; yazıya "kampanya var, içeriği doğrulanamadı" olarak kondu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (13). Lexus eklendi: RX 500h F Sport (2025 MY) ve LBX'te "showroom'a özel fırsatlar", `01.09.2026 - 30.09.2026`. ⚠️ Kia'dakine benzer ama bir adım daha kapalı: fırsatın kendisi sayfada rakamlanmıyor, yalnız LBX'in başlangıç fiyatları veriliyor (Base 2.865.000, Elegant 2.980.000 TL) ve o da kampanya indirimi değil tavsiye edilen fiyat. Bu yüzden yazıya oran/indirim yazılmadı; kampanyanın varlığı ve tarihi doğrulandı, içeriği değil. RX'teki fırsat yalnız 2025 MY RX 500h F Sport için, gamın tamamı değil. Kampanyalar birleştirilemiyor. Eylül'ü açan marka sayısı 13 oldu; premium grupta Land Rover'la birlikte iki marka doğrulanmış oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (12). İki marka daha eklendi. Kia: sekiz modelde teklif ve hepsinde `30 Eylül`'e kadar geçerlilik: Picanto'da %0 faizli kredi, EV2/Stonic/XCeed/Sportage/Sorento/Niro EV/EV9'da "avantajlı fiyat teklifi". ⚠️ Liste sayfasında rakam yok, tutarlar model bazlı alt sayfalarda; bu yüzden yazıya oran/indirim tutarı konmadı, yalnız teklif türü ve tarih aktarıldı. Land Rover (Borusan Otomotiv): `1-30 Eylül`, Range Rover Evoque 1.300.000 TL, Velar 1.500.000 TL, Discovery Sport 750.000 TL takas desteği, rehberdeki en yüksek tutarlar. Ama şartlar da en sıkısı: yalnız nakit alımda, takasa verilecek aracın değeri en az 2.000.000 TL, en az 3 aydır sahiplik, hiçbir kampanyayla birleştirilemez. Ayrıca 5 yaş üstü Range Rover/Defender/Discovery'ye servis parça ve işçilikte %20 (`3 Ağustos - 30 Eylül`). Land Rover bu rehberdeki tek premium marka kaydı. Eylül'ü açan marka sayısı 12 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (11). Ford'un Eylül paketi doğrulandı: marka "hâlâ Ağustos" kategorisinden çıkarıldı. ⚠️ Kampanya `1 Eylül - 9 Eylül 2026`, yani dokuz gün; rehberdeki en dar aralık. Puma, Puma Gen-E ve Kuga'da 600.000 TL / 6 ay / %0 (ticari-tüzel), Explorer ve Capri'de 300.000 TL / 6 ay / %0 (bireysel). Rehberin en çarpıcı bulgusu buradan çıktı: Puma/Gen-E/Kuga'daki %0 faizin ön koşulu 72.500 TL peşin faiz ödemesi: Ford bunu kendi metninde "katkı payı / peşin faiz" diye açıkça yazıyor; faiz sıfır değil, peşin ödeniyor. Explorer/Capri'de ise FKasko ya da Bakım Paketi almak şart. Dipnotlardan çıkan karşılaştırma da yazıya girdi: aynı marka, aynı vade, aynı "%0" başlığıyla Puma'nın yıllık toplam maliyeti %2,00 iken Kuga'nınki %5,47 (tahsis ücreti 3.480 TL'ye karşı 9.450 TL). Takas desteği yüzde üzerinden işliyor (%4, Gen-E'de %2, Courier takasında +%2). Küçük bulgu: Capri'nin %3 test sürüşü indiriminin dipnotu "8-31 Ağustos 2026" diyor: Eylül sayfasında Ağustos tarihli dipnot kalmış, o satır "geçerli" diye sunulmadı. Eylül'ü açan marka sayısı 10 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (10). GM-SV (Chevrolet · GMC · Cadillac distribütörü) sayfası okundu: Chevrolet Tahoe RST 10.000.000 TL / 12 ay / %2,87, GMC Sierra Denali 6.000.000 TL / 12 ay / %2,87. Sayfada ay adı yok, Eylül'ü açanlara sayılmadı. ⚠️ Bu tablo BDDK bölümünde bir eksiği ortaya çıkardı ve bölüm düzeltildi: kredi/değer tavanları yalnız tüketici (bireysel) taşıt kredileri için geçerli; ticari ve tüzel krediler kapsam dışı. 10 milyonluk kredi bu yüzden mümkün. Aynı ayrım rehberin başka satırlarını da açıklıyor: Nissan X-Trail 1.500.000, BYD TANG 1.000.000, Honda HR-V 650.000 TL kredilerinin hepsi "ticari müşterilere özel" işaretli; marka bunu yazdığında çoğu zaman jest değil, düzenlemenin sonucu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (9). BYD Eylül kampanyasını açtı: BYD TANG, tüzel müşterilere 1.000.000 TL / 12 ay, `30 Eylül`'e kadar. ⚠️ Yasal metin aynı kampanyayı ÜÇ finans kuruluşu için ayrı ayrı veriyor: Garanti BBVA %1,99 (taksit 95.080,12 TL), Akbank %2,05 (95.447,44 TL), ALJ Finansman %2,37 (97.419,26 TL): aylık fark 2.339 TL. Bu rehberin en öğretici dipnotu buradan çıktı: ALJ satırında faiz %2,37 iken efektif yıllık maliyet oranı %38,5041 ve tahsis ücreti 15.750 TL yazıyor. Kampanyalardaki oranların AYLIK olduğu ve ilan edilen faizin toplam maliyetin yalnız bir parçası olduğu bölümü yazıya eklendi; Dacia'nın zorunlu sigorta şartı ve Honda'nın "banka reddedebilir" kaydıyla aynı başlık altında bağlandı. Chery sayfası "Satış Kampanyalarımız Güncellenmektedir" diyor, Renault ile aynı geçiş durumu. Eylül'ü açan marka sayısı 9 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (8). Nissan'ın Eylül paketi doğrulandı: sayfa "Eylül Ayında Nissan Sahibi Olmanın Yolları" başlığını taşıyor ve kampanya `1 Eylül 2026`'dan itibaren geçerli. ⚠️ Bu bir düzeltme: daha önceki turda Nissan'ın sayfasını otomatik okumuş ve "Eylül ibaresi yok" diye yazmıştım; okuduğum içerik güncel kampanya sayfası değilmiş. Tablo: Qashqai Designpack 2.249.000 TL ve Juke Tekna Plus 1.899.000 TL kampanyalı fiyat (sınırlı sayıda); Qashqai e-POWER, Juke Platinum Premium ve X-Trail'de 100.000 TL nakit indirim; ticari müşterilere Qashqai ve Qashqai e-POWER'da 1.000.000 TL, X-Trail'de 1.500.000 TL, Juke'te 500.000 TL / 6 ay / %0; Townstar Van'da KOBİ'lere 1.200.000 TL / 9 ay / %0 ve 50.000 TL indirim. Yazının en önemli bulgularından biri buradan çıktı: Nissan üç modelde nakit indirim ile %0 faizli krediyi "ve" ile birlikte veriyor, diğer bütün markalarda bu ilişki "ya da": okurun iki markanın aynı görünen indirimini neden aynı sanmaması gerektiğini gösteren somut örnek. Eylül'ü açan marka sayısı 8 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (7). Peugeot'nun Eylül paketi doğrulandı: kampanya sayfasının ay bilgisi teyit edildi ve marka "ay adı yok" kategorisinden çıkarılıp Eylül'ü açanlara alındı. On üç model: binekte E-208 %0,99 (ya da 20.000 TL nakit), 2008 ve E-2008 %2,99 (E-2008'de 20.000 TL'ye varan nakit), 3008/E-3008/5008/E-5008 %1,99; ticaride Rifter, Partner Van, Expert Van, Expert Traveller, Boxer Van ve Boxer Minibüs'te %0 faiz (nakit alternatifleri 50.000 · 70.000 · 90.000 TL'ye varan). Expert Traveller ayrı model olarak listelendiği için tabloya ayrı satır kondu. Eylül'ü açan marka sayısı 7 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (6). Dacia Eylül paketini açtı: sayfada her kartın üstünde "EYLÜL AYINA ÖZEL" ve `30.09.2026` bitiş tarihi var. Sandero Stepway 1.590.000 TL'den, Logan 1.340.000 TL'den, Jogger 1.564.000 TL'den başlayan fiyat; üçünde de 200.000 TL / 6 ay / %0 faiz (aylık 33.333 TL). Ayrıca eczacılara ve itfaiyecilere özel dosya masrafsız kredi + 20.000 TL indirim: meslek grubuna özel kalemi olan tek marka. ⚠️ İnce yazıda kritik şart: %0 faiz, Maxxi Değer+ ve Dacia Kasko ürünlerinin alınmasına bağlı; alınmazsa baz faiz uygulanıyor. Aylık maliyet oranı %0,28, yıllık %3,43, yani faiz sıfır ama maliyet sıfır değil. Volkswagen ayrı kategoriye kondu: kampanyaları `01.01.2026 - 31.12.2026`, yani aylık değil yıllık program (vdf Klasik Kredi %3,49'dan başlayan, 60 aya kadar). Eylül'ü açan marka sayısı 6 oldu. Ayrıca Dacia'nın kampanya metnindeki BDDK taşıt kredisi sınırları tablosu yazıya ayrı bir bölüm olarak eklendi, kampanyalardaki kredi tutarlarının neden düşük olduğunu ve 2 milyon üstü araçlarda neden faiz kampanyası olmadığını açıklıyor.
• 2 Eylül 2026, gece turu (5). Hyundai Eylül paketi okundu ("Ayın özel teklifleri"). On üç model, ama kurgu diğerlerinden farklı: faiz kampanyası yalnız i20 ve BAYON'da (250.000 TL / 12 ay / %0,99), kalan modeller doğrudan indirim (INSTER 150.000 · BAYON 140.000 · i20 ve KONA Elektrik ve TUCSON 2026 130.000 · TUCSON 2025 90.000 TL) ya da fiyat fırsatı (i30 2.099.000 · KONA 2025 2.295.000 · KONA 2026 2.353.050 · IONIQ 5 2.484.602 · IONIQ 6 3.225.000 · IONIQ 9 5.930.000 · SANTA FE Hibrit 6.120.000 TL) üzerinden. Yazıya üç ayrım girdi: aynı modelin iki model yılının ayrı listelenmesi (KONA ve TUCSON), elektriklilerdeki yüksek peşin indirim ve ÖTV muafiyetli alıcılara BAYON ELITE'te %2 ek indirim: bu başlıkta ayrı kalemi olan tek marka. Eylül'ü açan marka sayısı 5 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (4). Opel Eylül paketini açtı: kampanya detaylarında Eylül ibaresi var. Tablo bu rehberin en kalabalığı: binekte dokuz satır (Frontera %2,99 · Frontera Elektrik, Mokka, Yeni Astra, Grandland, Grandland Elektrik %0,99 · Mokka GSE %1,89; nakit indirimler 50.000-105.000 TL), ticaride on bir satır (Combo, Combo Cargo, Zafira, Vivaro üçlüsü ve Movano'da büyük ölçüde %0 faiz; nakit indirimler 50.000-200.000 TL). Lansman fiyatları: Mokka GSE 3.250.000, Grandland Elektrik AWD 3.874.000 TL. Opel'e özgü iki kalem yazıya girdi: opsiyonların ücretsiz verilmesi (metalik renk, siyah tavan, bold pack, Konfor Paketi) ve ticaride kredi tutarı ile faiz arasındaki takas (düşük tutarda %0 ya da yüksek tutarda %1,66-1,69). Eylül'ü açan marka sayısı 4 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (3). Honda Eylül paketini açtı: HR-V e:HEV Elegance'ta 650.000 TL / 6 ay / %0 faiz, geçerlilik `01.09.2026 - 30.09.2026`. ⚠️ Kampanya koşulları yalnızca ticari müşterilere özel olduğunu, anlaşmalı bankalarda geçerli olduğunu, finans kuruluşunun başvuruyu reddedebileceğini ve diğer kampanyalarla birleştirilemeyeceğini yazıyor. Eylül'ü açan marka sayısı 3 oldu.
• 2 Eylül 2026, gece turu (2). Fiat sayfası okundu: Grande Panda Elektrikli 250.000 TL / 12 ay / %0, 500e 280.000 TL / 12 ay / %2,99, Topolino 300.000 TL / 12 ay / %0,99 ya da 50.000 TL nakit. ⚠️ Sayfada ay adı ve bitiş tarihi YOK: bu yüzden "Fiat Eylül kampanyası" diye sunulmadı, Peugeot ile aynı kategoriye kondu. Eylül'ü açtığı doğrulanan marka sayısı 2'de kaldı (Toyota, Citroën).
• 2 Eylül 2026, gece turu. Citroën Eylül paketini açtı: sayfa `30/09/2026`'ya kadar geçerli olduğunu yazıyor ve model model "Eylül ayına özel" ibaresi taşıyor. On bir model: Ami (250.000 TL / 12 ay / %0 ya da 30.000 TL nakit), ë-C3 · C3 Aircross (tüzel 200.000 TL / 12 ay / %0,99), C5 Aircross (tüzel 500.000 TL / 12 ay / %0,99), Berlingo (800.000 TL'ye varan / 6 ay / %0 ya da tüzel 1.200.000 TL'ye varan / 12 ay / %1,99 + Max'te 100.000 TL takas), Berlingo Van (500.000 / 12 ay / %0), Jumpy Van (750.000 / 12 ay / %0), Jumpy Kamyonet (1.000.000 / 6 ay / %0 + 125.000 TL takas), Spacetourer (1.000.000 / 6 ay / %0), Jumper (750.000 / 12 ay / %0), Jumper Minibüs (400.000 / 12 ay / %0). Eylül'ü açan marka sayısı 2 oldu. Ayrıca yazıya dürüst bir düzeltme eklendi: arama motorunun daha önce reddettiğim Citroën özeti sonradan doğru çıktı: ders "özet hep yanlıştır" değil, "doğru mu yanlış mı olduğunu kaynağı açmadan bilemezsin".
• 2 Eylül 2026, akşam turu. Toyota Eylül paketini yayımladı: sayfa `01.09.2026 - 30.09.2026` gösteriyor: Hilux, Proace City ve Proace Max'te 1.000.000 TL / 6 ay / %0 faiz, Yaris Cross'ta 540.000 TL'ye varan indirim. Karşılaştırma: Ağustos'ta Yaris Cross indirimi 460.000 TL, Hilux'un %0 faizli kredisi 1.500.000 TL idi: biri arttı, biri geriledi. Renault kampanya bağlantılarını "kampanyalarımız güncelleniyor" sayfasına aldı. Ford hâlâ "Ağustos ayına özel" diyor. Peugeot rakamları sabahki turla birebir aynı, ay adı hâlâ yok. Dacia ve Nissan sayfaları açık ama Eylül ibaresi taşımıyor.
• 2 Eylül 2026: İlk yayın. Peugeot'nun canlı kampanya sayfası okundu; Toyota ve Ford'un Ağustos'ta durduğu doğrulandı; Stellantis basın odasında Eylül duyurusu olmadığı görüldü. "Peugeot Eylül kampanyası" diye dolaşan rakamların 4 Eylül 2021 tarihli bir bültene ait olduğu tespit edildi.