SUV Konforu, Kamyonet Ruhsatı? 2026'da Aile İçin "Hafif Ticari" (Doblo/Caddy/Rifter) Almak Mantıklı mı?

Türkiye'de geniş aile olmanın formülü yıllardır bellidir: Bagajı devasa, tavanı yüksek, yakıtı ekonomik bir "Hafif Ticari" almak. Halk ağzıyla "Enişte Arabası", ruhsattaki adıyla "Kamyonet".

Search Console verilerine baktığımızda "7 Kişilik Doblo" veya "Otomatik Ticari" aramalarının patladığını görüyoruz. İnsanlar haklı; bir C-SUV'un bagajına bebek arabasını zor sığdırırken, bir ticariye çocuğun bisikletini bile diklemesine koyabiliyorsunuz. Üstelik fiyatı neredeyse yarısı.

Fakat 2026 yılında bu araçlar o kadar teknolojik ve şık hale geldi ki (otomatik vitesler, cam tavanlar, dijital ekranlar), insanlar bunların "Ticari" olduğunu unutuyor. İşte tam burada "Radar" ve "Muayene" gerçeği devreye giriyor. Gelin, arabakarsilastirma.com.tr olarak bu tatlı rüyanın yasal sınırlarını çizelim.

1. Konfor Artık Binek Arabayı Aratmıyor

Eskiden ticari araçlar "makaslı" olurdu, arkada oturan zıplardı. 2026 model bir VW Caddy, Ford Tourneo Courier veya Peugeot Rifter'a bindiğinizde; bağımsız süspansiyonlar, 8 ileri otomatik şanzımanlar ve otonom sürüş asistanları görüyorsunuz. İçerideki konforun bir Golf'ten veya 3008'den farkı kalmadı. Hatta "7 kişilik" versiyonlarla (örneğin yeni Doblo veya Jogger gibi hibritler) geniş ailelerin tek kurtarıcısı oldular.

2. Soğuk Duş: Hız Sınırları ve Radar Tuzağı

Arabanız istediği kadar lüks olsun, istediği kadar güçlü olsun; Ruhsatında "Kamyonet" yazıyorsa kurallar değişir.

Binek Otomobil: Otobanda 130-140 km/s ile gidebilir. Bölünmüş yolda 110 km/s serbesttir.

Hafif Ticari (Kamyonet): Otobanda genelde 95-100 km/s, bölünmüş yolda 85-90 km/s sınırı vardır (yola göre değişir ama hep düşüktür). Siz 120 km/s ile "yavaş gittiğinizi" sanırken, arkanızdan eve 3 tane radar cezası gelebilir.

> Bu arabaları alacaksanız, sağ şeritten "tıngır mıngır" gitmeyi kabul etmelisiniz.

3. Her Yıl "Muayene" Çilesi

Binek otomobil aldığınızda ilk 3 yıl muayene yoktur, sonra 2 yılda bir gidersiniz. Kafa rahattır.

Ticari araç aldığınızda ise; sıfır bile olsa HER YIL TÜVTÜRK muayenesine gitmek zorundasınız. Her sene randevu almak, egzoz puluyla uğraşmak, harç ödemek... Bu "yıllık mesaiyi" göze alıyor musunuz?

4. Köprü ve Otoyol Ücretleri

Eskiden "1. Köprüden geçemez" derdi vardı, o kısmen çözüldü (aks aralığına ve kullanım amacına göre). Ancak hala bazı otoyol ve tünellerde, ticari araçlar "Sınıf 2" veya farklı kategoride değerlendirilip binek araçtan daha yüksek geçiş ücreti ödeyebiliyor. Tatil yolunda HGS bakiyeniz düşündüğünüzden hızlı eriyebilir.

5. "Hususi" Ruhsatlı Bulursanız Kaçırmayın!

Piyasadaki araçların %90'ı "Ticari/Kamyonet" ruhsatlıdır. Ama nadiren de olsa, gümrükten veya özel dönüşümden "Otomobil" ruhsatlı (Camlı Van değil, M1 sınıfı) ticariler çıkar.

Eğer 2026 model, otomobil ruhsatlı bir ticari bulursanız; o araç piyangodur. Hem SUV genişliği sunar, hem otomobil hız sınırlarına tabidir, hem de muayenesi 2 yılda birdir.

Son Söz: Genişlik mi, Özgürlük mü?

Eğer; "Benim hızla işim yok, bagajım devasa olsun, kamp yaparım, yük taşırım, her yıl muayeneye de katlanırım" diyorsanız; SUV'lara o kadar para vermeyin. 2026 model Hafif Ticariler tam bir Fiyat/Performans canavarıdır.

Ama; "Ben otobanda basar giderim, her yıl sanayi/muayene ile uğraşamam" diyorsanız; bagajı biraz daha küçük olsun ama ruhsatı "Otomobil" olsun.

Hangi ticari aracın binek konforuna en yakın olduğunu, hangisinin 7 kişilik versiyonunun bagaj hacminin ne kadar kaldığını merak ediyorsanız; arabakarsilastirma.com.tr'nin detaylı teknik veri sayfaları emrinizde!