Sabahları "Motor Isınsın" Diye Rölantide Beklemek: Motora İyilik mi, Yoksa İşkence mi?

Şubat ayının o dondurucu sabahı... Arabaya bindiniz, dişleriniz birbirine vuruyor. Marşa bastınız. İçinizden bir ses (veya babanızdan öğrendiğiniz o bilgi) diyor ki: "Aman hemen hareket etme! Bekle motor ısınsın, yağlama yapsın, kendine gelsin."

Ve siz de otoparkta, araba rölantide çalışırken 5-10 dakika bekliyorsunuz. Sanıyorsunuz ki motorunuza "kıyak" yapıyorsunuz. Oysa 2026 model modern motor teknolojisi için yaptığınız şeyin adı: Yavaş Çekim İşkence.

Peki neden? Eskiden doğru olan bu hareket, bugün neden yanlış? Gelin, arabakarsilastirma.com.tr olarak kaputun altındaki soğuk savaşı inceleyelim.

1. Karbüratör Devri Kapandı, Uyanın!

Eskiden (90'lar ve öncesi) arabalar karbüratörlüydü. Soğuk havada benzin buharlaşmaz, araba stop ederdi. Isınması için beklemek mecburiyetti.

Ama 2026 yılındayız. Arabanızda Elektronik Yakıt Enjeksiyonu var. Sensörler dış sıcaklığı ölçer, yakıt karışımını milisaniyeler içinde ayarlar. Arabanızın "ısınmak için beklemeye" ihtiyacı yoktur. O, marşa bastığınız andan itibaren yürümeye hazırdır.

2. Rölantide Motor Isınmaz, Sadece Kirlenir

Motorun ısınması için "yük altında" olması gerekir. Rölantide çalışan bir motor, normalden çok daha geç ısınır. Siz 10 dakika beklerken;

• Yakıt karışımı çok zengindir (aşırı benzin).
• Pistonlar yeterince ısınmadığı için, o fazla benzin tam yanmaz.
• Yanmayan benzin, silindir duvarındaki yağı yıkar ve kurum (karbon) birikimine sebep olur.

> Yani motoru koruyayım derken, ömründen yersiniz.

3. Asıl Zarar Şanzıman ve Diferansiyele

Diyelim ki motoru olduğu yerde 10 dakika çalıştırıp ısıttınız. Peki ya gerisi? Şanzıman yağı, diferansiyel dişlileri, tekerlek bilyaları... Bunlar araba durduğu yerde ısınmaz.

Siz "Motor ısındı" güveniyle yola çıkıp gaza basarsınız ama şanzıman hala buz gibidir. Asıl aşınma işte o an başlar. Arabanın tüm parçalarının (motor, şanzıman, yürüyen aksam) eşit şekilde, birlikte ısınması gerekir.

4. Peki Doğrusu Ne? "30 Saniye Kuralı"

Modern bir arabayı kışın kullanmanın en sağlıklı yolu şudur:

1. Marşa basın. 2. Emniyet kemerinizi takın, aynalarınızı kontrol edin, telefonunuzu bağlayın (Ortalama 30 saniye). Bu süre, yağın karterden çıkıp motorun en üst noktasına ulaşması için yeter de artar bile. 3. Hemen yola çıkın.

AMA: Motor suyu sıcaklığı normale dönene kadar (ilk 5-10 dakika), motoru düşük devirde (2000-2500 devir bandında) ve nazik kullanın. Gaza yüklenmeyin.

5. "Ama Ben Üşüyorum!"

İtiraf edelim; arabayı rölantide çalıştırmamızın asıl sebebi motorun sağlığı değil, kaloriferin ısınması. Donmuş bir koltuğa oturup soğuk direksiyonu tutmak zordur.

Eğer konforunuz için bekliyorsanız, buna bir şey diyemeyiz (yakıt israfı dışında). Ama bunu "Motor için yapıyorum" diyerek kendinizi kandırmayın. Motorunuz, yavaşça yürüdüğünüzde çok daha hızlı ısınır ve kaloriferiniz de çok daha çabuk sıcak üfler.

Son Söz: Beklemeyin, Yürüyün

Şubat soğuklarında arabanıza yapacağınız en büyük iyilik; onu olduğu yerde titretmek değil, nazikçe yürütmektir.

Arabanızın motor tipini, ısınma karakterini ve yakıt tüketim verilerini merak ediyorsanız; arabakarsilastirma.com.tr üzerinden teknik detaylara ulaşabilirsiniz.

Sıcak ve güvenli sürüşler!: